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自治体のニーズ一覧

139(92件目~104件目表示中)
実証実験を実施したニーズ 29
  • 滋賀県

    下水圧送管路内の点検ができる技術(硫化水素に起因する硫酸腐食調査技術)

    【求める技術】 ●圧力式下水道管渠内の点検ができる技術・点検項目は、下水道用ダクタイル鋳鉄管モルタルライニング (JSWAS G-1)の損傷の確認 【条件】 ◇下水道管渠の内径はφ150mm、φ200mm、φ250mmのいずれか ◇点検延長は400m~1,200m
    下水
    診断
    実証実験あり
  • 大阪市

    橋梁等の化粧類内部における現場点検時の支障物(鳥の巣、糞害、滞水等)の除去技術

    【求める技術】 ●歩道橋、地下道・アンダーパス、橋梁等において、景観等配慮し設置された化粧類(天井板含む)内部における現場施設の支障物(鳥の巣、糞害、滞水など)状況を鑑み、 ① 点検準備として、近接することが困難な条件下での清掃や滞水除去を行う技術 ② 対策手法として、鳥害や滞水を発生させない技術 ③ 点検時に支障物が残置していても詳細点検を行える技術
    道路
    点検
    実証実験あり
  • 地下河川構造物の点検

    地下調節池や地下河川立杭等の高所により目視による点検が困難である点検箇所について、ドローン等を用いた安価活安全に点検できる技術を求める。
    河川
    点検
  • 地下駐車場におけるダクトやラック等電気・機械設備裏の狭い空間での躯体調査・点検技術及び修繕技術

    マイクロカメラ等を利用して狭い空間においても効率よく調査・点検を行うことができる技術の開発ができないか。また、修繕にも活用できないか。
    その他
    点検
  • ドローンを活用した航空レーザ測量

    山間部の道路法面において、低価格でレーザー計測機器を搭載したドローンによる航空レーザー測量の実現に向けた技術を求める。
    道路
    点検
  • 公園来園者数の調査および属性等の把握

    施設整備や管理運営のために、公園来園者数の正確な人数把握、滞在時間や来園目的、交通手段等を簡便で安価に把握できる技術をもとめる。
    公園
    その他
  • 車いす利用者等を見分けて開閉する公園のゲートシステム

    車いすやバイクを認識し、自動で開閉するような出入り口システムを設置し、バイクの進入を防止しながらも、誰もが障壁なく公園へ進入できる技術を求める。
    公園
    その他
  • 橋梁点検の効率化

    新技術を活用したいが、本市の都市規模における一般的な橋梁において活用できる新技術が選定できないので、一般的な橋梁でも活用できる効率的な新技術を求める。
    道路
    点検
  • トンネル点検に係る技術

    「近接目視・打音検査の代替となる、精度と費用のいずれも従来点検と同程度の技術、特に浮きや剥離も確認できる技術(優先度の高い箇所をスクリーニング等でも可)」
    道路
    点検
  • 橋梁点検において、水没している橋脚や橋脚基礎部分の簡易的な点検技術

    現状、水面上からの目視点検で行っているため水面下の橋脚や橋脚基礎部分の状態が把握できず、これらの点検を実施する技術を求める。
    道路
    点検
  • 橋梁点検の効率化

    技術職員不足による点検者の人員不足が起こっており、橋梁の近接目視点検を支援する技術、打音検査を支援する技術、点検者の移動を支援する技術を求める。
    道路
    点検
  • 路面性状調査の画像解析に係る技術

    「路面性状調査で取得した画像から、区画線の劣化状況を定量的に判定する技術」
    道路
    診断
  • 下水道点検に係る技術

    汚泥が流れ続ける送泥管でも管路内部の劣化状況を把握できる点検技術及び、汚泥を流しながら管路の改築更新を行うことが出来る技術。 現在、新技術を必要としている具体の箇所があるわけではないため、今後新技術が必要になることがあれば、そのタイミングで再度ニーズを挙げたい。
    下水
    点検
  • 水路クラックの簡易補修を支援する技術

    経年劣化による水路クラックが原因で漏水が発生しているので、業者発注や農業者自ら補修を行っているが、補修しても漏水するケースが多い。50~150cm程度の水路でクラック幅が1~2mm程度で、実施者によらず一定の施工精度が保たれ、特殊な資機材を用いずに施工が出来る技術を求める。
    河川
    措置
  • 水路クラックの簡易補修を支援する技術

    経年劣化による水路クラックが原因で漏水が発生しているので、業者発注や農業者自ら補修を行っているが、補修しても漏水するケースが多い。比較的地位差な水路や道路側溝でクラック幅が1~2mm程度で、実施者によらず一定の施工精度が保たれ、特殊な資機材を用いずに施工が出来る技術を求める。
    河川
    措置
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